南京地铁5号线开建 施工需要部分树木迁移

12月14日，南京房产网记者了解到，南京市交通局、南京市绿化园林局等部门联合召开地铁5号线前期施工建设新闻发布会，公布了5号线建设影响到的主城区行道树施工组织方案，以及其间相应的交通组织、公共交通保障安排。

此次树木移植工作将延续到2017年3月底，历时3个多月，施工全部在夜间进行，最多占用半幅路面，沿线公交不改线、不绕行，尽力把对市民生活及出行的影响降到最低。

工程

因施工需要，部分树木将迁移

南京地铁5号线是南京地铁“十三五”建设规划中第一条开工的线路，也是南京市轨道交通线网的骨干线路。5号线北起方家营站，南至吉印大道站，全长37.4公里，全线设30座车站，全部为地下站，其中有14个车站是换乘站，被称为“换乘王”。从客流预测判断，5号线建成后，将成为全网客流量、客流强度最大的线路之一，为沿线居民出行带来极大便利。

南京地铁建设分公司总经理陈志宁介绍，5号线是南京市道路交通建设难度最大的线路之一。在方案研究阶段，园林交通等多个部门将绿化保护作为线路设计的主要控制因素，在方案中采取了一系列如增加投资后压缩施工空间、优化站点等保护绿化的措施，但仍不可避免要对部分行道树进行更新。

11月28日，南京市绿化园林局组织召开绿评会，充分听取代表们对地铁建设和树木移植的意见和建议。11月30日~12月6日，按规定已将相关方案在南京市绿化园林局门户网站上进行公示，公示期间没有收到市民意见。

按照总体建设时序，主城区树木迁移在2016年12月中旬开始，2017年3月底前完成。

移树

何时迁移

本周六开始

明年3月移完

按照南京市政府最终批准的方案，地铁5号线建设影响的行道树涉及法桐、槐树、香樟等共9个品种。需移植的法桐有471株，有严重空腐或受市政设施影响不具备迁移条件的法桐有39株，需进行修剪的法桐有127株。

需移植的其他树种树木有108株，需修剪的有25株。

据了解，树木移植的施工顺序按“先外后内”进行，计划从12月17日开始，秦淮区范围内自东向西，从大光路往上海路站顺序实施;鼓楼区范围内分别从上海路站和方家营站向虹桥站顺序实施。

法桐等主要行道树计划于今年12月中旬至明年3月底前迁移结束;香樟等少量常绿行道树计划于明年3月底天气回暖时进行施工;需修剪保留的树木在实际围挡或交通疏解时再进行实施。

如何迁移

一树一档

移植分为六个步骤

记者了解到，南京市绿化园林局目前已经展开施工前期工作，将在正式施工前，完成对所在区管理部门、施工单位、养护单位和技术单位的专题培训。此外，还将完成树木信息采集，将对所有移植树木进行编号，对树高、树径、生长状况进行留存拍照。

树木迁移施工的一般步骤：

1.根据交通情况进行施工区域围挡。围挡只占用半幅道路，防止树冠修剪时枝条掉落、碰砸车辆及行人。

2.对移植树木树冠修剪。由于移栽大树时，地下根系破坏严重，树木吸水量跟不上蒸腾量，为减少树叶的蒸腾作用，通常会进行修剪。起挖树根时防止树木倒伏也必须修剪树冠。

3.树根周边路面破除。

4.树根起挖。这道工序最费时间，涉及道路下方复杂的各种管线，须人工掏挖，根系和土球也只能根据地下情况尽量多带。

5.起吊运输，24内须栽植到位。

6.现场清理和土方回填。

如何养护

专人跟踪养护

欢迎市民监督

南京市绿化园林局副局长、新闻发言人贺永顺介绍，为保证后期养护管理和跟踪监管，他们将制定详细的养护方案，这些树木将由专人养护，包括对新栽植树木进行加土扶正;后期进行中耕除草、抹芽除萌、病虫害防治、浇水施肥，冬季刷白;对特殊养护的树木悬挂营养液、进行加固支撑;对树木进行高温季节防护等。

“我们还将根据一树一档信息库中的内容，随时进行后期跟踪监管，根据树木的原始照片，对比移植后树木的长势。”贺永顺说，南京市绿化园林局还将加强养管监督，树木施工结束后，技术服务单位先是每周一次、后期每月一次将养护情况报告给市、区园林绿化主管部门。绿化主管部门将定期和不定期进行监督检查。

贺永顺说，这些大树是城市的“活化石”，他们欢迎新闻媒体和市民进行监督。

交通

如何施工

夜间施工

最多占半幅路面

据预测，地铁5号线15个站点位于主城区，树木迁移施工影响范围较大，时间跨度3个多月，加上春节前的年堵，沿线中山北路、上海路、莫愁路、升州路、建康路、大光路均可能出现大范围拥堵。移树是否会影响市民出行?

记者了解到，为减少对城市居民日常交通出行的影响，所有施工作业全部安排在夜间进行，采取半幅施工、半幅双向通行的方式。施工时间为晚上8点到次日早上6点，在大的交通路口，还会对周边的信号灯配时进行优化调整。

此外，由于迁移树木运输的终点位于江北六合区，运输线路为绕城公路—二桥高速—宁连高速，或绕城公路—绕越高速—四桥高速。所涉及的过江通道为长江二桥及四桥，对主城交通影响较小。

南京市公安局交管局副局长徐冉介绍，施工期间，每个站点都会有交警指挥。沿线相关大队每晚都有警力留守，做好应急准备，对所有突发事件及时处理。

公交怎么走

原线运行

不改道、不绕路

树木迁移区域涉及中山北路、大光路、升州路等多条主干道，施工期间半幅封路，涉及的109条公交线路怎么办?

南京市交通运输局副局长郑春发表示，公交总体上保持原线运行，不改道、不绕行。而对施工可能造成的相关公交线路在运营时间上的延误，部分公交站台因施工围挡对上下车的影响，交通部门将及时发布公交出行调整公告。

此外，为减少夜间施工给市民日常生活带来的影响，园林部门一方面要求施工单位尽量使用科技含量高、噪音比较小的设备，另一方面要求施工单位尽量将噪音大的工序放在前半夜进行。